ESB AUDIO 9.1T-28 1.1" / 28 mm Hi-End Tweeter Kopułkowy 1.1" / 28 mm jedwabna kopułka wysokotonowa (komplet 2 szt.) Hi-End Car Audio

Główne cechy

• System TCA — specjalny układ kontroli przepływu powietrza za kopułką, który redukuje turbulencje i hałas oraz precyzyjnie kontroluje tłumienie ruchu membrany.
• Kubek biegunowy CNC — wykonany z jednolitego kawałka ultra niskowęglowej stali dla maksymalnej precyzji i stabilności.
• Magnes główny z neodymu N52H — wyjątkowy pod względem stosunku siły magnetycznej do masy oraz odporności na wysokie temperatury (do 120°C w porównaniu z 80°C dla standardowych magnesów neodymowych).
• Płyta magnetyczna z ultra niskowęglowej stali
• Dodatkowy magnes stabilizujący pole magnetyczne — koncentruje je precyzyjnie na cewce drgającej, zwiększając wydajność, kontrolę nad mocą, redukując zniekształcenia i rozszerzając pasmo przenoszenia.
• Pierścień z czystej miedzi — zmniejsza indukcyjność cewki, co skutkuje lepszym odtwarzaniem wysokich częstotliwości i poprawą reakcji na szybkie impulsy dźwiękowe.
• System FCA — specjalna konstrukcja kontrolująca przepływ powietrza wytwarzanego przez kopułkę. Tworzy periodyczny opór tłumienia, pozwalając na szybkie i kontrolowane oddanie nagromadzonej energii bez powstawania niepożądanych oscylacji. Zapewnia to większą precyzję, wierność źródłu i lepszą jakość reprodukcji.
• Superlekka aluminiowa cewka drgająca — wykonana ze stopu o wysokiej wytrzymałości, redukuje masę i poprawia dynamikę. Uzwojenie z aluminium z czystą miedzianą powłoką zapewnia idealny kompromis pomiędzy wagą a odpornością.
• Jedwabna kopułka japońskiej produkcji, impregnowana żywicą, zintegrowana z zawieszeniem. Kopułka o profilu łańcuchowym (catenary) wykonana w jednym kawałku bez połączeń — eliminuje niepożądane rezonanse i wibracje oraz umożliwia odtwarzanie bardzo wysokich częstotliwości.
• Pierścień filcowy — redukujący szkodliwe mikrodrgania.
• Lekka maskownica ze stali nierdzewnej — chroni delikatną kopułkę.
• Front nie tylko dekoracyjny, ale działający jako soczewka akustyczna. Jego kształt redukuje boczne odbicia, które w samochodzie mogą powodować zniekształcenia brzmienia przez odbicia od szyb.
• Superelastyczne przewody z wysoką zawartością srebra — minimalizują straty sygnału.
• Gwintowany aluminiowy pierścień montażowy
• Pierścień wykończeniowy ze stali nierdzewnej (opcjonalny)

Specyfikacja techniczna

• Impedancja nominalna: 4 Ω
• Moc nominalna: 110 W
• Moc chwilowa (przebiegowa): 220 W
• Pasmo przenoszenia: 1,4 kHz – 25 kHz
• Skuteczność: 94,5 dB (2,83 V / 1 m)